Наиболее существенное сокращение коснулось обучения водителей троллейбусов без опыта: курс уменьшен более чем на два месяца, с 852 до 504 часов (четыре с половиной месяца). Это стало возможным благодаря переносу пассажирской практики на этап стажировки после трудоустройства.
Для будущих водителей трамваев программа сокращена незначительно – с 562 до 544 часов, за счет исключения устаревших теоретических блоков. Срок обучения остается прежним – четыре или около четырех с половиной месяцев.
Изменения также затронули переподготовку водителей с категориями B, C или D. Теперь для освоения троллейбуса им потребуется 389 часов (ранее – полный курс), а для переобучения на трамвай – 448 часов (ранее – 444 часа).
Введены программы взаимной переподготовки: действующие водители троллейбусов смогут освоить трамвай за 448 часов, а водители трамваев – получить квалификацию на троллейбус за 389 часов.
«Горэлектротранс» ожидает, что эти меры помогут удержать кадры и расширить карьерные возможности сотрудников, сообщает Gazeta.SPb.
С начала 2026 года в комбинате также были повышены стипендии на 7% (до 31,2-35 тысяч рублей в месяц) и введена единовременная выплата для новых водителей в размере 100 тысяч рублей.
А в это время Новосибирск делает ставку на пенсионеров, чтобы заместить уволенных водителей троллейбусов.
Отметим, что автобусный парк Петербурга прошел проверку на морозоустойчивость.