Британский бренд Jensen возрожден спустя почти полвека после банкротства. Компания Jensen International Automotive (JIA), владеющая правами на марку, представила трековый спорткар Interceptor GTX. Этот проект, как заявляют разработчики, является разработкой с нуля, а не рестомодом знаменитой модели 1960–1970-х годов. Оригинальная фирма Jensen Motors, основанная в 1934 году и известная своей моделью Interceptor, обанкротилась в 1976-м, а предыдущие попытки возродить бренд в начале 2000-х не увенчались успехом. Ранее JIA занималась реставрацией классических Interceptor.
Interceptor GTX сохраняет классическую компоновку с передним расположением двигателя и задним приводом. Сердцем автомобиля стал 6,8-литровый V8, созданный на базе агрегата General Motors и доработанный американской фирмой Late Model Engines. Он развивает 960 лошадиных сил и почти 1500 Нм крутящего момента, с потенциалом увеличения до 1200 сил. Мотор работает с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, крутящий момент передается через углепластиковый карданный вал. Спорткар построен на алюминиевом шасси с двухрычажной подвеской, кузов выполнен из алюминия с широким применением углепластика. Аэродинамический обвес, включая передний сплиттер, диффузор и массивное антикрыло, генерирует более 350 кг прижимной силы.
Разработчики заявили, что около 80% дизайна GTX будет перенесено на дорожные модификации. На базе трековой версии планируется создать гражданские Interceptor GT (четырехместный) и более спортивный GTR. Серийные версии получат более традиционные трансмиссии, включая автоматические и механические коробки передач. Сроки запуска и цены компания пока не раскрывает, но отмечает, что концепция разработки — сначала экстремальный прототип, затем адаптация для дорог — призвана проверить конструкцию в предельных режимах.
Конец эпохи: Hyundai, Kia и Volkswagen уходят из российских таксопарков — им на смену едут китайцы. Jetour G700 мощностью 904 л.с. могут начать собирать в Сестрорецке.