Однако цифры говорят об обратном: продажи Geely в январе 2026-го рухнули на 24%.
Истинная причина кроется в «драконовском» утильсборе. Двухлитровый 200-сильный мотор Okavango автоматически попадает под повышенную ставку, что делает модель заложницей ценовой политики. Китайский автопром уже нашел выход: обновленное второе поколение Haoyue L (он же Okavango для других рынков) получило на родине 1,5-литровый двигатель мощностью 181 л.с. и даже пятиместную версию. Но в Россию эта модификация пока не доехала.
Пока Geely раздумывает, конкуренты не дремлют. Mazda CX-5 с «налоговым» мотором 155 л.с. и классическим автоматом переманивает покупателей, уставших от капризных роботов. А Tenet, собираемый в Калуге, и вовсе обошел Geely в рейтинге продаж. Ситуация патовая: везти старый Okavango с двухлитровым двигателем – терять в цене, запускать новый полуторалитровый – признавать проблемы. Пока в компании делают хорошую мину при плохой игре.
Напомним, что УАЗ повысил цены на все модели 2026 года на 47-60 тысяч рублей. Продажи подержанных китайских авто в России выросли на 55% с начала 2026 года.