Речь о подключаемом гибриде (PHEV) с полным приводом и суммарной мощностью 394 лошадиные силы.
Цифры гибридной модификации впечатляют даже на фоне премиальных конкурентов. Разгон с места до сотни займет всего 5,7 секунды — это уровень BMW X3 или Audi Q5. А запас хода без дозаправки и подзарядки составит рекордные 1100 километров. Пилотный образец обещают показать уже в третьем квартале 2026 года — одновременно со стартом выпуска обычных версий.
Но и промежуточные варианты не стоит сбрасывать со счетов. В моторной гамме предусмотрен турбированный двигатель 1.5 литра мощностью 150 лошадиных сил. Правда, ждать его придется дольше: ориентировочно не раньше 2028 года. А пока потенциальным покупателям стоит помнить: Azimut на старте будет только переднеприводным, полный привод оставлен для гибридной топ-версии. И если базовая комплектация обещает быть богатой — с обогревом боковых стекол и панорамной крышей, то ценник, увы, держится в секрете.
Напомним, что эксперты объяснили успех Toyota Sienta на рынке РФ. Доля SUV в России достигла 75% на старте продаж Lada Azimut.