Судно ВН 8112 с капитаном Христо Спасовым, его сыном и еще одним членом экипажа направлялось от мыса Маслен-Нос к Созополу за уловом хамсы, когда связь с ним оборвалась. В районе исчезновения бушевал шторм с волнами до четырех баллов и порывами ветра до 20 метров в секунду, температура воды составляла всего шесть градусов. Поиски осложняются погодными условиями — из-за опасности обледенения авиацию задействовать не удалось, к операции привлечены катера пограничной полиции и фрегат ВМС Болгарии.
Имя 54-летнего капитана из Балчика получило широкую огласку задолго до этой трагедии. В 2011 году румынские власти задержали его судно в 22 милях от берега, обвинив в браконьерстве, хотя Спасов имел все необходимые разрешения ЕС. Капитан провел 34 дня под арестом, а его корабль оставался в румынском порту целый год. Дважды суды оправдывали его, но апелляционная инстанция все же признала виновным. Борьба за справедливость разорила моряка: он продал два судна на металлолом, чтобы оплатить судебные издержки.
В декабре 2022 года Европейский суд по правам человека в Страсбурге признал Румынию виновной в нарушении прав болгарского капитана и присудил ему компенсацию.
«Не искам пари, а справедливост» — говорил тогда Спасов.
Правосудие восторжествовало, но сохранить дело всей жизни не удалось. Сейчас тот самый человек, который выиграл многолетнюю тяжбу с целым государством, вместе с сыном борется за выживание в водах, ставших для него роковыми.
Коллеги называют Спасова «абсолютным профессионалом» и «морским волком» и недоумевают, как он мог не подать сигнал бедствия. Мэр Созопола инициировал наземное прочесывание береговой линии в труднодоступных местах — есть надежда, что моряки могли выбраться на сушу.
Ранее самолет ВВС США подал сигнал бедствия у берегов Британии.