Американские эксперты, изучавшие обломки самолёта, потерпевшего крушение при перелёте из Куньмина в Гуанчжоу три года назад, зафиксировали необъяснимую цикличность в движении штурвала. Вопреки плавному маневрированию при штатном пилотировании, регистратор показал резкие, рваные отклонения в противоположные стороны.
По словам профильного специалиста по расследованию лётных происшествий Джеффа Гузетти, такая картина больше напоминает попытку одного из членов экипажа парировать опасные действия другого, что свидетельствует о физическом противостоянии прямо в кабине.
Особое внимание детективов привлёк тот факт, что двигатели лайнера были полностью отключены ещё до перехода в крутое пике. Конструкция Boeing защищает рычаги подачи горючего от случайного сдвига, поэтому для их перевода в нулевое положение требуются чёткие, осознанные усилия человека.
Некоторые источники, знакомые с положением дел в Национальном совете по безопасности на транспорте США (NTSB), утверждают, что на извлечённых записях диктофона помимо криков слышны тяжёлое дыхание и звуки борьбы, что косвенно подтверждает теорию о постороннем вмешательстве в систему управления.
Напомним, трагедия унесла жизни 132 человек, находившихся на борту. Сама авиакомпания и китайские регулирующие органы до сих пор официально не публиковали итоговое заключение по факту катастрофы.
В настоящий момент NTSB, чьи специалисты участвуют в изучении материалов в силу американского производства воздушного судна, передал технические данные, однако право выпускать финальную версию случившегося остаётся за сторной, на территории которой произошёл инцидент.
Ранее пассажир разбился лицом о землю, выпав из коляски перед трапом. Стюардесса выжила после жуткой аварии в аэропорту Нью-Йорка.