Депутат Законодательного собрания Алексей Цивилев бьет тревогу: существующие запреты не работают. Ограничения скорости до 10 км/ч на отдельных участках тротуаров и точечные запреты парковки напоминают «латание дыр», которое никак не влияет на общую картину аварийности.
«Главной проблемой являются смешение потоков пешеходов и пользователей электросамокатов в общем пространстве, а также поведенческий фактор», — заявил Цивилев.
Подростки воспринимают СИМ как развлечение, игнорируя базовые правила: проезжают на красный свет, ездят вдвоем и пересекают переходы без спешивания. При этом безнаказанность порождает вседозволенность — штрафы не пугают, если риск попасться минимален.
Трагическим подтверждением слов депутата стала авария, произошедшая 30 августа на Якорной улице. 17-летний подросток на арендованном самокате вылетел на пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора прямо под колеса кроссовера «Эксид». В результате он получил травмы средней тяжести. Полиция устанавливает обстоятельства, но предварительная картина очевидна: молодой человек не спешился перед зеброй.
Цивилев настаивает: бороться нужно не со следствием, а с причиной. Для этого парламентарии разработали пакет жестких инициатив:
- Инфраструктура: физическое разделение потоков. Самокатчикам нужны свои выделенные полосы, отделенные от пешеходов.
- Верификация через «Госуслуги»: обязательная проверка личности перед каждой поездкой. Это должно полностью исключить практику передачи родительских аккаунтов детям.
- Возрастной ценз: повышение планки допуска к управлению СИМ до 16 лет.
- Регистрация техники: после принятия законов все электросамокаты, электровелосипеды и мопеды должны будут встать на учет в федеральном реестре с выдачей QR-кода. Транспорт без регистрации запретят использовать на дорогах общего пользования.
- Штрафы за передачу управления: санкция в 30 тысяч рублей для родителей, которые отдают мощный самокат ребенку или передают ему свой аккаунт.
- Ответственность бизнеса: многомиллионные штрафы и приостановка деятельности для кикшеринговых компаний, чьи системы идентификации дают сбой и пропускают несовершеннолетних.
Председатель ЗакСа Александр Бельский поддержал коллег, отметив, что обещания сервисов решить проблему поездок вдвоем так и остались словами. Городу требуется прямое вмешательство в работу агрегаторов, пишет Gazeta.SPb.
Пока законодатели готовят документы, статистика продолжает ухудшаться. По данным ГАИ, только за первое полугодие число ДТП с велосипедистами и пользователями СИМ выросло в два раза, а среди детей этот показатель взлетел на 300%. Эксперты связывают это с наплывом туристов летом и халатностью взрослых, которые сами покупают детям мощные устройства и закрывают глаза на нарушения ПДД.