Причина — в документе 47 статей, и ни одно ведомство не готово ставить подпись, не вникнув в каждую. «Сейчас никто не хочет ничего подписывать, просто так, не читая, не изучая. Мы должны предоставить обоснование», — объяснил Подщеколдин. Пока что ассоциация проводит рабочие встречи с заинтересованными структурами, но какие именно ведомства участвуют в обсуждении, в РОАД уточнять отказались.
А что в итоге хотят принять? Федеральный закон, который урегулирует буквально всё: продажу, ремонт, техобслуживание и утилизацию машин. В нем впервые пропишут, что такое «новый автомобиль» и кто такой «автодилер» — сейчас этих определений в законодательстве просто нет. Гвоздь программы — цифровой паспорт ТС, куда войдет полная история владельцев, данные о ремонтах, пробеге, залогах, авариях и ценах перепродаж. Проверить машину можно будет через «Госуслуги» за символические 50–100 рублей.
На бумаге выглядит идеально. Вот только пока документ даже не внесен в Думу. Инициативе предстоит долгий путь через кабинеты чиновников, которые, по словам дилеров, «не подписывают вслепую». Оптимистичный прогноз — полтора года. Пессимистичный — куда больше.
Напомним, что РОАД предложила ввести уголовную ответственность за скручивание пробега. Chery научила Tiggo парковаться без водителя: новая система VPD встретит у подъезда и сама найдёт место.