В базе автомобиль уже хорошо оснащен: светодиодная оптика, полный зимний пакет (подогрев всего, что можно), цифровая приборка на 10,2 дюйма и огромный 13,2-дюймовый экран мультимедиа, система кругового обзора и шесть подушек безопасности.
Главный конкурент в этом сегменте — Chery Arrizo 8. Он немного короче, но оснащен 1,6-литровым турбомотором на 150 л.с. с похожей динамикой (9,8 сек до 100 км/ч). Однако ценник Chery стартует от 2,6 млн рублей, а топ-версия Ultra Black достигает 3,25 млн. Geely проигрывает по цене почти 700 тысяч в начальной комплектации, но выигрывает в статусе и размерах: длина Preface — 4825 мм, что ставит его между Mercedes E-Class и C-Class по габаритам. При этом заявленный разгон у Geely чуть лучше — 9,5 секунды против 9,8 у Chery.
Еще один нюанс, о котором молчат в рекламных буклетах: дефорсировка, скорее всего, программная, а значит, неофициальный чип-тюнинг сможет вернуть мотору заводские 200 л.с. И это делает покупку более интересной.
Пока же россиянам предлагают выбирать между более доступным по цене, но менее статусным Chery Arrizo 8 и более дорогим, но крупным и богато оснащенным Geely Preface. В любом случае, 150-сильная версия — это ответ на повышение утильсбора, из-за которого держать 200-сильный мотор в линейке стало экономически невыгодно.
Напомним, что продажи АВТОВАЗа падают на фоне запуска Lada Iskra. Audi представила электрический кроссовер E7X с мощностью до 670 л.с.