Главная причина — не только логистика. Как пояснили в компании, под одним каталожным номером нередко числятся несколько поколений деталей с разными габаритами и характеристиками. Это превращает поиск нужной запчасти в лотерею.
При этом уровень рекламаций по некоторым китайским маркам достигает 50% — особенно страдают электрика и подвеска, не рассчитанные на российские дороги. Об этом сообщает «Газета.ру».
Эксперты рекомендуют владельцам китайских авто покупать детали только у официальных дилеров или в крупных сетевых магазинах. Ремонт стоит проводить в сервисах с оформлением всех документов — это даёт право на гарантийный возврат в случае брака. В противном случае есть риск получить контрафакт, который поставляется из Китая, Индии и Юго-Восточной Азии.
Напомним, что Volga начала продажи в России: первый K50 вручён клиенту в Петербурге. В Москве продают 12-местный лимузин Infiniti FX 2007 года за 4,5 млн руб.