Как корвет защитил танкер
Утром 30 июня танкер Kira K, следовавший под флагом Панамы с более чем 100 тысячами тонн российской нефти из Приморска, проходил через пролив Фемарн-Бельт у побережья Германии. В этот момент к судну приблизился корабль немецкой береговой охраны Bayreuth.
На месте также находились активисты Greenpeace* (деятельность организации признана нежелательной в России) и несколько европейских политиков, которые вели наблюдение за танкером с надувных лодок. По словам исследователя Greenpeace* Nordic Майка Мараренса, ставшего свидетелем происшествия, российский корвет не сопровождал танкер с самого начала, а на высокой скорости пришёл ему на помощь с востока.
«Говорит русский военный корабль 531. Держитесь подальше от Kira K», - такое предупреждение прозвучало по радио.
После этого немецкое судно отошло, а танкер беспрепятственно продолжил путь в сторону датских проливов. В результате инцидента никто не пострадал, а для защиты не потребовалось применять оружие.
Разбой под прикрытием санкций
В Министерстве иностранных дел России уже дали жёсткую оценку подобным действиям европейских стран. В ведомстве заявили, что ситуация в Мировом океане становится «абсолютно неприемлемой».
Особое возмущение Москвы вызывают попытки европейских государств - Франции, Швеции и Финляндии - останавливать и уводить в свои порты суда под предлогом борьбы с так называемым «теневым флотом». В МИД подчеркнули, что этого термина не существует в международном морском праве, а Евросоюз изобрёл его лишь для оправдания «разбоя на морских коммуникациях».
«Те, кто нацелен превратить Балтийское море, а также другие акватории во внутренние воды НАТО и ЕС, должны понимать, что случаи разбоя и беспредела не останутся без реакции с нашей стороны с использованием всех необходимых средств», - говорится в заявлении дипведомства.
Посол по особым поручениям МИД РФ Артём Булатов добавил, что для обеспечения уважения принципа свободы судоходства Россия будет использовать весь спектр имеющихся в её распоряжении средств, не ограничиваясь только правовыми и политическими инструментами.
Законное право на защиту
Российские эксперты и парламентарии также высказались по поводу инцидента. Председатель Морской коллегии России Николай Патрушев подверг Евросоюз критике за изобретение термина «теневой флот», отметив, что под этим предлогом страны ЕС учинили, по сути, разбой на морских коммуникациях.
В то же время эксперты указывают на законные основания для сопровождения торговых судов военными кораблями. Военный обозреватель Юрий Кнутов привёл в пример сопровождение фрегатом «Адмирал Григорович» танкера в Ла-Манше - тогда это удержало британские военные корабли от попытки досмотра и возможного захвата гражданского судна.
Первый зампред комитета Госдумы по обороне Алексей Журавлёв назвал идеи Евросоюза по захвату российских танкеров «простым пиратством» и призвал «снабжать наиболее значимые суда хотя бы минимальным вооружением».
«Мы все время боимся где-то какие-то международные права нарушить, наши международные права нарушены уже где только угодно и сколько можно. Надо пресекать на корню», - высказался его коллега - депутат Андрей Колесник.
Инцидент в проливе Фемарн-Бельт - не единичный случай. Ранее западные страны уже задерживали российские танкеры, а в СМИ появлялась информация об оснащении некоторых судов пулемётами для защиты от атак. Однако корвет «Сообразительный» показал, что иногда достаточно одного решительного слова по радио, чтобы пресечь провокацию и обеспечить безопасность российского груза.
* Greenpeace - деятельность этой организации признана нежелательной в России.