Администрация Ростова-на-Дону сообщает, что работа по совершенствованию грузового каркаса вышла на финишную прямую. Глава города Александр Скорябин пояснил, что схема организации дорожного движения для грузового транспорта проходит финальную синхронизацию.
В 2025 году часть комплексов автоматической фиксации нарушений временно отключили из‑за несовершенства механизма отсеивания льготных категорий транспорта. На этот период власти смягчили ограничения на въезд в центр: с отдельных направлений разрешили движение транспортных средств с максимальной массой от 3,5 до 26 т.
По данным мэрии, собственники дорог должны внедрить обновленную схему организации движения до 7 апреля 2026 года. Скорябин уточнил, что это позволит к 1 мая восстановить работу всех 18 дорожных камер, из которых пока функционируют только 6 комплексов. Соблюдение действующих ограничений дополнительно контролируют инспекторы ГАИ.
Грузовой каркас представляет собой специальную сеть улиц и дорог, по которым грузовые автомобили могут двигаться по установленным правилам и в определенные часы. Власти отмечают, что после выделения фиксированных маршрутов для большегрузов число ДТП с их участием сократилось почти на 35 %, одновременно уменьшилось количество пострадавших в таких авариях.