На сегодняшний день общая длина выделенных полос, предназначенных для общественного транспорта в Москве, достигла отметки в 500 километров. Мэр столицы Сергей Собянин поделился информацией о том, каким образом эти полосы способствуют улучшению организации дорожного движения в своем Telegram-канале.
Предоставление возможности пассажирам оперативно и с комфортом добираться до работы, дома или мест отдыха всегда было и остается для мэрии приоритетной задачей, отметил градоначальник.
Новый участок выделенной полосы будет открыт на Северо-Западной хорде, в районе пересечения улиц Большой Академической и Прянишникова. Здесь планируется запустить транспортные средства по семи маршрутам, включая экспресс-маршрут Е24, соединяющий Беловежскую улицу со станцией метро "Петровско-Разумовская". Ожидается, что благодаря новой выделенной полосе время движения автобусов и электробусов на данном участке сократится вдвое.
История выделенных полос в Москве началась еще в прошлом столетии, когда в центре города было введено одностороннее движение. С 2011 года их внедрение приобрело масштабный характер. Примером может служить встречная выделенная полоса, появившаяся в 2016 году на улицах Моховой и Охотный Ряд, в Театральном проезде и на Новой площади. Именно благодаря такой разметке движения городского транспорта, стало возможным организовать удобные автобусные и электробусные маршруты, проходящие через самое сердце столицы.
Собянин рассказал об отечественном оборудовании в городском транспорте.
Работу Мосгортранса совершенствует искусственный интеллект.