По итогам первых двух месяцев 2026 года доля новых легковых автомобилей, ввезенных в Россию по параллельному импорту, превысила объём официальных поставок, составив 53 процента. Для сравнения: по итогам 2025 года этот показатель равнялся 46 процентам, а в 2024-м не достигал и 20 процентов, сообщил в своем Telegram-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Как сообщает «Коммерсант», всего за январь–февраль в Россию импортировано 44,8 тысячи новых машин, что на семь процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Почти три четверти (72,9 процента) пришлось на Китай, однако поставки из этой страны сократились на 23 процента. На фоне этого резко вырос импорт через Киргизию — в 4,1 раза, до 7 тысяч машин. Также увеличился ввоз из Южной Кореи (в 2,8 раза) и Японии (в 2,9 раза).
По словам Сергея Целикова, рост доли альтернативного импорта объясняется несколькими факторами. Во-первых, это снижение официальных поставок из Китая на фоне переориентации части брендов на сборку в России. Например, ввоз автомобилей Chery практически сошел на нет: за два месяца ввезена лишь 41 машина, что в 100 раз меньше, чем годом ранее. Компания теперь косвенно присутствует в стране под брендом Tenet. Во-вторых, активизировались покупатели, уставшие ждать возвращения иностранных марок и решившие приобрести автомобиль «только не Китай».
Ранее сообщалось, что в России обвалился спрос на грузовики.
Китайские автомобили Chery практически полностью исчезли с российского рынка.