Как передает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), сложилась ситуация, в которой в 2022 году из-за ажиотажного спроса на полувагоны их выпуском стали заниматься не три основных завода, а семь.
При том, что, как отметил замгендиректора ИПЕМа Владимир Савчук, в 2021 году производство полувагонов закрывалось выпуском инновационных моделей, однако в текущем году объемы производства стали резко сокращаться по причине дефицита подшипников.
По информации ИПЕМ, с января по сентябрь 2022 года парк полувагонов увеличился на 17,7 тыс. штук, но при этом за этот же период списали всего 3,2 тыс. Всего парк полувагонов насчитывает 606,2 тыс. единиц.
Говоря о ситуации, глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отметил, что из-за дефицита подшипников получилось так, что покупатели во время неопределенности стали выбирать типовые вагоны, вместо планируемых инновационных.