Этот агрегат, разработанный инженерами Ferrari, изначально выдавал 400 л. с. и устанавливался на такие модели, как Maserati Quattroporte. Готовый автомобиль был торжественно представлен на соревнованиях по дрифту Formula Drift в Коннектикуте.
Проект оказался гораздо сложнее, чем простая замена мотора, пишет motor.ru. Кузов 48-летнего Porsche потребовал полной реставрации и усиления. Для снижения веса крышу заменили на карбоновую, а всю штатную проводку пришлось переделывать с нуля.
Самой сложной задачей стала инсталляция двигателя: команда изготовила специальный кронштейн, использовала адаптер от Kennedy Engineered Products, а также оригинальные компоненты сцепления и маховик. Для нового силового агрегата были созданы индивидуальные выпускные коллекторы, а для улучшения отзывчивости и звука в него интегрировали дроссельные заслонки от BMW M3 S65.
Поскольку оригинальный 911-й имел воздушное охлаждение, в задней части пришлось вырезать место для установки радиатора.
Autocar включил дизельный V12 Audi в топ-10 лучших двигателей Германии.