Несмотря на спад, страна сохранила место в топ-20 крупнейших покупателей корейских машин. Лидируют США (2,7 млрд), Канада (508,7 млн) и Австралия (252,3 млн) – эти цифры наглядно демонстрируют масштаб перераспределения поставок.
Ключевой фактор – «коммерческий» утильсбор на автомобили мощнее 160 л.с., введённый с 1 декабря. Именно мощные машины составляли основу импорта из Кореи, а альтернатив среди маломощных моделей там немного, отметил глава «Автостата» Сергей Целиков. В итоге импорт подержанных авто из Кореи за январь–апрель рухнул на 59,4%.
Доля Южной Кореи на рынке новых машин в июле составила лишь 2,5% (пятое место среди поставщиков). А вот на вторичном рынке позиции крепче – 7,6% и третье место. В топе ввозимых корейских моделей с пробегом – KIA K5, KIA K3 и Hyundai Sonata.
Напомним, что холдинг «АГР» вышел на второе место после АВТОВАЗа. В России продажи Audi выросли в 5,4 раза.