У Evolute, лидировавшего месяцем ранее, результат скромнее — 120 штук, или 18% рынка. В пятёрку также вошли китайские Avatr, Geely и Changan.
Ключевая особенность успеха UMO 5 в том, что модель пока не продаётся частным клиентам. Электромобиль, созданный при участии «Яндекса», ориентирован на таксопарки и каршеринг. В Москву уже поступили первые машины, а выход в розницу ожидается в июне по предварительной цене около 2,5 млн рублей. Планируется выпустить более 3000 таких автомобилей в 2026 году. Об этом сообщает «Автостат».
Ситуацию на рынке усугубляет приостановка производства другого электрокроссовера — Evolute i-Jet. «Моторинвест», по словам директора по связям с общественностью Evolute Елизаветы Хмелевой, переориентировал конвейер на более доступные модели I-Space и I-Joy. Основные причины — рост утильсбора и низкий спрос на мощные электромобили в пользу гибридов.
При этом общий рынок новых электромобилей в мае сократился на 13,5% (до 680 штук), хотя за пять месяцев наблюдается рост на 12,3%. Появление в статистике продаж российского электромобиля «Атом» — ещё один признак того, что сегмент продолжает перестраиваться.
Напомним, что Jeland представил кроссовер J7 — «двойник» Jaecoo J7 на петербургском заводе. Семизначные цифры на одометре — норма: 70% машин на вторичке России старше 10 лет, а китайские авто спасают рынок.