Однако шинный эксперт Андрей Молодовский («Колеса Даром») предупреждает: у этого способа есть обратная сторона.
«Чем шина уже, тем сопротивление качению меньше, — пояснил специалист. — Это напрямую влияет на топливную экономичность в положительную сторону». Но затем добавляет: перекачанные или слишком узкие шины уменьшают пятно контакта с дорогой. «Уровень сцепления в таком случае может хватать для прямолинейной езды по сухим дорогам. Но в целом сцепные свойства ухудшаются, управляемость понижается, а тормозной путь увеличивается».
Молодовский советует: «Исходить только из размеров, рекомендованных автопроизводителем». Разработчики закладывают в автомобиль именно те типоразмеры, которые прошли долгие испытания на безопасность. Кроме того, водитель лишается гарантийных обязательств со стороны производителей шин, если эксплуатирует неподходящие покрышки.
Так что прежде чем гнаться за экономией, стоит взвесить риски. Сэкономить пару тысяч на бензине — и попасть на дорогостоящий ремонт после аварии из-за плохого сцепления. Экспертный вердикт: безопасность важнее.
Напомним, что Porsche Cayenne 2007 года продают в РФ за 520 тысяч рублей. Архангельский суд взыскал с АвтоВАЗа 2,8 млн руб. за коррозию Granta.