Согласно приведённым данным, продажи KIA в октябре снизились на 51% — с 1747 до 854 единиц. Продажи Hyundai упали на 69% — с 1674 до 512 единиц. Премиальные автомобили Genesis в России, по оценке аналитика, теперь не востребованы: в октябре на учёт поставили всего четыре машины против 58 годом ранее, падение составило 93%.
Даже у официально представленного в России бренда KGM продажи в октябре сократились на 46% — до 446 машин.
По мнению Целикова, изменения в начислении утильсбора, сделанные в прошлом году, сделали южнокорейские автомобили непривлекательными по цене: моделей, подпадающих под льготные ставки, мало. Каналы поставок постепенно переместились в Киргизию, однако недавно Минпромторг предложил донастроить утильсбор, включая платежи для машин, ввезённых через ЕАЭС. Эта мера, считает аналитик, способна окончательно сделать поставки корейских автомобилей в Россию невыгодными.
Целиков констатировал, что «корейская эпоха» ушла с российского рынка безвозвратно, и отметил, что останется лишь парк уже эксплуатируемых корейских машин — более 6 миллионов единиц.
Напомним, что китайские автобренды возвращают кнопки вместо сенсоров. Полиция Дубая получила гибридный Yangwang U8 для патрулей.