Китайские производители автомобилей начали пересматривать отношение к сенсорным панелям, которые ещё недавно считались признаком технологичности. Причиной стали соображения безопасности: управление через экран отвлекает водителя, а при сбое электропитания сенсоры могут полностью отказать. Вместо них в салонах вновь появляются механические переключатели.
Первой этот подход внедрила Chery: в кроссовере Omoda X для климата и вентиляции кресел предусмотрены физические клавиши. Представитель компании Ли Йехан объяснил, что традиционные органы управления позволяют быстрее реагировать на команды и делают поездку безопаснее. Аналогичные решения уже применяются в BYD Tang и седане Geely Galaxy TT.
На разворот повлияли и требования регуляторов. Bloomberg сообщает, что Министерство промышленности и информатизации КНР обеспокоено рисками скрытых дверных ручек и обилия экранов. Ведомство предложило закрепить обязательное наличие физических элементов для функций, критичных для безопасности, включая включение фар и переключение передач. Новые нормативы могут заработать с июля 2027 года.
Переоценка происходит и в Европе: Euro NCAP учитывает отсутствие важных кнопок при выставлении оценок. Для китайских брендов это означает болезненный сдвиг — экран больше не работает как маркетинговый аргумент. Если раньше огромный дисплей продавал образ «автомобиля будущего», то теперь он становится фактором риска, который регуляторы и краш-тесты ставят в минус.
Ранее в МВД предложили инициативу по ограничению мощности авто для водителей со стажем до 3 лет.
Импорт подержанных дизельных автомобилей в Россию сократился на 60% из-за утильсбора