Главная причина столь короткого срока владения — стремительный прогресс технологий. Модели двух-трехлетней давности уже уступают новинкам по запасу хода, скорости зарядки и производительности процессоров. Китайские автопроизводители выводят новые модели на рынок вдвое быстрее традиционных — за 18–24 месяца вместо 40–50. Об этом сообщает China Press со ссылкой на отчет Китайской ассоциации производителей автомобилей и Hejun Consulting.
Рынок подгоняет и экономика: за три года электромобиль теряет 43,35% стоимости, подсчитал Bloomberg. Для сравнения: бензиновые аналоги сохраняют более 50–55% цены. Китайская платформа Dongchedi сообщает, что 43% владельцев готовы расстаться с машиной исключительно ради доступа к новым цифровым опциям. Основная аудитория — молодые люди до 35 лет, воспринимающие автомобиль как гаджет.
При этом некоторые аналитики уточняют: показатель 1,8 года отражает средний возраст машин на дорогах, а не реальный срок владения. Однако даже с учетом этой поправки электрокары меняют в два раза чаще бензиновых — каждые 3–5 лет против 6–8.
Напомним, что в Германии продают отреставрированный ГАЗ-22 почти за 32,5 тысячи евро. Иллюзия вместо железа: как дорогие спорткары заставляют нас верить в несуществующую механику.