КАМАЗ-65956 является представителем семейства тяжелых грузовых автомобилей поколения К5. Этот автомобиль, оборудованный современной кабиной и имеющий колесную схему 6х4, обладает множеством сходств с производимым КАМАЗ-65955 с приводом на все колеса, включая двигатель (рядный, мощностью 560 л.с.), электрооборудование, систему отвода отработанных газов, пневматическую и топливную системы, а также пружинную подвеску кабины. Коробка передач – механическая, с шестнадцатью ступенями. Вместимость топливного бака составляет 600 литров.
Как отметил Артем Осипов, заместитель руководителя отдела, занимающегося оценкой эффективности сборки автомобилей, КАМАЗ-65956 выделяется оригинальной конструкцией задних крыльев, которые фиксируются на специальном кронштейне. Седельное устройство установлено на большей высоте по сравнению с другими моделями, а база, предназначенная для монтажа платформы (трала), имеет увеличенную длину.
Автомобиль предназначен для эксплуатации в составе автопоезда для транспортировки объемной техники на трале или для перевозки сыпучих материалов на самосвальном прицепе. Полная масса автопоезда может достигать 91,5 тонны. При установке кузова КАМАЗ-65956 способен перевозить до 80 тонн песка или гравия. В настоящий момент изготовленный экземпляр проходит тестовые испытания на стендах, а запуск серийного производства намечен на 2026 год. Реализация предусмотрена не только на территории Российской Федерации, но и в Армении, Азербайджане, Беларуси и Киргизии.
Напомним, что BMW запатентовала инновационную механическую трансмиссию. На российском первичном авторынке доля прошлогодних авто составила 46,5%. В России зарегистрировано 3 млн авто, выпущенных в СССР.