Снизить стоимость позволяет силовая установка — 1,5-литровый турбомотор TSI мощностью 150 л.с. Законодательная лазейка позволяет оформить машину по уменьшенной ставке утильсбора, так как коммерческий тариф действует на авто мощнее 160 л.с. По характеристикам европейский вариант заметно отличается от китайской версии, которая оснащается 110-сильным атмосферным двигателем.
Сравнение с другими предложениями показывает, что цена на европейские Kamiq выше, чем на автомобили китайской сборки, однако эти версии конструктивно ближе к изначальной европейской платформе MQB-A0. Китайская же версия базируется на более старой архитектуре PQ34 и имеет отличия в ключевых узлах — ступицах, тормозных суппортах и даже свечах зажигания. Об этом сообщает «За рулем».
Напомним, что Tank 500 Hi4-T признан самым ликвидным автомобилем Китая с 63,2%. Продажи суперкаров в РФ упали на 15% на фоне роста авторынка.