Главная интрига локализации — возвращение дизельной версии. В ОТТС (одобрение типа транспортного средства) прописан 2,4-литровый турбодизель мощностью 184–186 л.с. в паре с 9-ступенчатым автоматом. Ранее дизель убрали из линейки из-за резкого скачка утильсбора и низкого спроса, но локализация на «Автоторе» позволила пересмотреть стратегию. Бензиновый вариант остаётся с 2,0-литровым мотором (218 л.с.) и 8-ступенчатой АКПП.
Вместе с H9 сертификацию прошли рамные внедорожники Tank 400 и Tank 500. Это открывает им путь на калининградский конвейер, хотя точные сроки запуска пока не подтверждены. Каждый экземпляр H9, собранный на «Автоторе», проходит полную проверку качества по стандартам Great Wall Motor (GWM), а на автомобили распространяется официальная гарантия производителя.
Напомним, что цены на новую Kia KX1 в России различаются в 2,2 раза. Росатом откажется от китайских авто и сделает электромобиль из композитов.