Главная интрига раскрыта: под капотом больше не будет спорного трехцилиндрового мотора. Инженеры установили проверенный временем 1,5-литровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами, выдающий 147 л.с. и 270 Н·м крутящего момента. В паре с ним работает семиступенчатый «робот» с двойным «мокрым» сцеплением. Расход в смешанном цикле – скромные 6,5 литра.
Это не просто замена мотора. Как выяснилось, пилотную партию из 20 машин собрали еще в январе, и один экземпляр даже вручили Александру Лукашенко – видимо, «приемка на высшем уровне» пройдена успешно. В машину добавили адаптивный круиз-контроль, а дизайн переднего бампера сделали более спокойным и европейским.
Для России X50+ – модель стратегическая. Обычный X50 разошелся тиражом под 40 тысяч экземпляров в 2025 году, заняв второе место в классе. Теперь ставка сделана на устранение болячек, о которых писали владельцы: жесткая подвеска, капризная мультимедиа и скромный багажник. Цену пока не объявили, но ориентир – нынешние 2,48-2,69 млн рублей. Если «Белджи» не перегнут палку, новинка имеет все шансы повторить успех предшественника.
Напомним, что два автодилера уже выстроились в очередь за новым брендом. В России в феврале продали более 80 тысяч новых авто.