В Major подтвердили, что ведут активные переговоры и прорабатывают условия сотрудничества, намереваясь войти в число официальных партнеров бренда. В «Рольфе» также планируют подать заявку — вопрос будет рассматривать тендерный комитет, но в компании подчеркивают: желание стать партнером есть, и решение должно быть взаимовыгодным. При этом в Major фиксируют заметный интерес со стороны клиентов — частники и корпораты регулярно спрашивают о будущих моделях, хотя прогнозировать спрос без знания цен и наличия живых машин пока сложно.
Интрига сохраняется и вокруг формата дилерской сети. Руководитель марки Volga Татьяна Фадеева ранее заявила, что бренд будет развивать собственную сеть дилерских центров, а партнеры станут ключевым звеном в работе с клиентами. При выходе завода на полную мощность количество центров может достичь 150, однако на первом этапе география ограничится Россией. По данным инсайдеров, первые автосалоны Volga откроются к концу лета в двенадцати крупных городах, включая Москву, Петербург, Нижний Новгород, Казань, Екатеринбург и Краснодар.
Что касается цен, источники называют ориентир от 3 до 4 миллионов рублей: седан C50 (клон Geely Preface) может стоить около 4 млн, а кроссоверы K40 и K50 (аналоги Atlas и Monjaro) — от 3 млн. Эксперты полагают, что реальный потенциал продаж на первых порах составит 40-60 тысяч машин в год, а драйвером станет именно кроссовер K50. При этом успех проекта будет зависеть не только от ностальгии по легендарному бренду, но и от грамотной ценовой политики и уровня локализации, которую в компании обещают последовательно наращивать.
Названы самые продаваемые кроссоверы в России в феврале 2026 года.
33 тысячи Kia Rio в России срочно отзывают из-за риска короткого замыкания.