Оба автомобиля обработаны антикором и сохранили заводское состояние.
Почему разница в цене почти двукратная? У нижегородской «Волги» — карбюраторный двигатель 2,4 л (100 л.с.), у московской — более современный инжекторный 406-й ЗМЗ (2,3 л, 131 л.с.). Год выпуска тоже играет роль: 1997-й против 2001-го. Но главное, как отмечают эксперты, — аппетиты продавца: московский экземпляр ушел быстро, что говорит о реальном спросе, но цена в 630 тысяч оказалась более рыночной.
Для нижегородской «Волги» 1997 года ситуация может сложиться иначе. Уникальность автомобиля неоспорима — почти 30 лет в «консервации», никаких ремонтов, заводской антикор. Но готовность покупателя платить 1,2 млн рублей за «Волгу» конца 90-х — вопрос открытый.
Напомним, что в Минске на мощностях СП «Юнисон» организуют сборку пикапов JAC T9. Evolute обновит кроссовер i-Sky для авторынка России.