Главная особенность — ставка на долговечность без обслуживания. Заместитель министра дорожной деятельности региона Александр Дудин объяснил: обычному мосту нужен постоянный уход — чистка деформационных швов, замена резиновых опорных частей. Здесь таких процедур не предусмотрено вовсе. Официальная гарантия дана на 8 лет, но фактически, по словам чиновника, сооружение прослужит 80 лет.
Инженерные детали тоже любопытны. Оцинкованное покрытие металлической трубы под мостом сохранит надёжность как минимум 50 лет, а сам металл — ещё на 30 лет дольше. Если ремонт когда-нибудь понадобится, достаточно обновить внутренний каркас и заново залить бетон.
Есть и практический бонус для дорожников: полотно можно очищать от наледи пескосоляной смесью. На старых мостах так делать нельзя — соль ускоряет коррозию арматуры, а песок царапает покрытие.
Напомним, что Воронежская область готова к эпидсезону: 500 ИВЛ и 45 тыс. тестов. Строитель из Воронежской области выиграл миллион в лотерею.