Страховые компании, которые отслеживают деятельность множества российских и зарубежных перевозчиков, отмечают почти двукратное увеличение задержек продолжительностью от одного часа и более. Также резко возросло количество рейсов, отложенных на два, три и четыре часа.
В ответ на эти трудности, авиакомпании стали действовать проактивно, чаще пересматривая расписание, объединяя рейсы и отменяя последовательности вылетов, чтобы минимизировать скопление пассажиров в аэропортах. Эта тенденция особенно выражена среди перевозчиков, эксплуатирующих широкофюзеляжные самолеты и выполняющих большое количество рейсов.
Ограничения вносят значительные коррективы, особенно для делового и чартерного сегментов воздушных перевозок. Анализ рынка показывает, что в январе-мае 2026 года доля возвратов билетов среди деловых путешественников возросла как на внутренних, так и на международных маршрутах. Авиакомпании сообщают об увеличении операционных издержек из-за вынужденных простоев и обсуждают возможные меры поддержки.
Однако Министерство транспорта РФ считает, что дополнительные расходы, связанные с временными ограничениями, составляют не более 1% от общих затрат перевозчиков, и вопрос о предоставлении им отдельных государственных компенсаций в настоящее время не рассматривается.
Сколько стран сохранили авиасообщение с Россией?