Как пояснили в сети «Punkt E», сейчас процедура согласования крайне сложна. Управляющие компании не обязаны предоставлять точку подключения, что часто приводит либо к полному отказу жильцов от идеи соседа-новатора, либо к навязыванию ему дорогостоящих услуг за прокладку кабелей.
Однако упрощение бюрократии столкнулось с вопросами безопасности. С 1 июня 2026 года МЧС уже приняло новые меры по ограничению распространения пожаров в паркингах. Участники рынка жалуются, что из-за этого монтаж станции в готовом доме требует масштабной модернизации сетей. Ассоциация просит исключить термин «техническое перевооружение» применительно к домашним зарядкам, чтобы снизить затраты владельцев.
Эксперты оценивают предложения неоднозначно:
- Антон Шапарин (Национальный автомобильный союз) выступает против инициативы АПОЭ. Он предупреждает о риске массовых перебоев со светом у обычных граждан из-за перегрузки электросетей. Кроме того, эксперт настаивает на ужесточении правил пожарной безопасности: инфраструктуру нужно выносить на открытые паркинги, куда сможет подъехать спецтехника в случае возгорания батареи.
- Игорь Юшков (Фонд национальной энергетической безопасности) поддерживает развитие инфраструктуры, но указывает на главную проблему российского рынка — неэффективность аккумуляторов при низких температурах. По его мнению, даже если зарядки появятся в каждом дворе, автомобилисты продолжат опасаться переходить на электротягу зимой.
Документ был представлен в конце августа на совещании в Аналитическом центре при правительстве РФ, где присутствовали представители Минэнерго, КАМА («Атом») и ТВЭЛ («Росатом»), пишут Известия.