Корректировки внесены в постановление, действующее с 2021 года. Они затрагивают три ключевых направления: определение перевозчиков с повышенными рисками, расширение онлайн-взаимодействия с контролирующими органами и уточнение процедур проверок.
Основное нововведение — утверждение обновленного перечня индикаторов риска, от которых зависит формат и частота контрольных мероприятий. Эти показатели служат сигналами о возможных нарушениях: даже один из них может стать основанием для внеплановой проверки.
Первый индикатор — значительное увеличение числа автомобилей у перевозчика без соответствующего роста штата водителей. Если автопарк за год вырос более чем на 50%, а количество водителей — менее чем на 20%, это может свидетельствовать о нелегальной работе или неоформленных сотрудниках.
Второй критерий связан с аварийностью. Даже одно дополнительное ДТП по вине перевозчика или его водителя по сравнению с предыдущим годом считается фактором риска. При этом используются данные федеральных структур, отвечающих за безопасность дорожного движения.
Третий показатель — рост случаев выхода на линию без путевого листа. Увеличение числа таких нарушений хотя бы на один факт также может привести к проверке.
Кроме того, в систему контроля активно внедряются цифровые инструменты. В частности, расширяется использование электронного документооборота и мобильного приложения «Инспектор», которое уже применяется в других сферах надзора. Новые возможности будут доступны не только контролерам, но и самим перевозчикам.
В Орловской области утвердили новый стандарт работы общественного транспорта.
В Орле у Богоявленской площади появится прокат водных велосипедов.