Выбор пал именно на рельсовый транспорт: по сравнению с троллейбусом движение по выделенной колее показалось Александре более безопасным и простым. Перед началом учебы начальник цеха честно предупредил ее о тяжелой моральной нагрузке и строгом графике, где каждая минута расписана.
Три месяца ушли на теорию (ПДД и устройство вагона), после чего началась практика. Сейчас Александра ездит по улицам Новосибирска под присмотром инструктора. пишет «КП - Новосибирск». По ее словам, главная сложность для новичка — информационный шум («что-то гудит, пищит») и маневры автомобилистов, которые часто пытаются подрезать многотонный вагон. Пока идет учеба, новосибирская мэрия выплачивает ей стипендию, а чтобы заработать на жизнь, девушка два-три раза в неделю выходит в смены кондуктором.
В учебном классе женщин оказалось больше, чем мужчин — примерно 60% против 40%. Свою новую жизнь Александра активно освещает во «ВКонтакте». За пару месяцев работы она уже собрала коллекцию забытых вещей: самой неожиданной находкой стали пять килограммов кабачков, из которых получились отличные оладьи. Были и гнилые сливы под сиденьем, и оставленная сумка с кошельком.
Единственный серьезный минус новой профессии — подъемы в пять утра, чтобы успеть в депо. Но об уходе из бара Александра не жалеет ни секунды.