В Москве началось тестирование нового электробуса особо крупного класса, разработанного КамАЗом под индексом 6292. Этот современный вид общественного транспорта был запущен на маршруте Е10, соединяющем станции метрополитена «Саларьево» и «Китай-город», где ежедневно совершается свыше 18 тысяч поездок в будние дни.
Электробус-гармошку будет подвергнут испытаниям в различных погодных условиях и в разное время года. В ходе тестов эксперты оценят его технические характеристики, удобства для пассажиров и ходовые качества. На основании полученных результатов будет принято решение о возможной закупке таких электробусов для эксплуатации на наиболее загруженных городских маршрутах.
По информации пресс-службы мэра и правительства Москвы, запас хода электробуса размером в 18,7 метра составляет не менее 135 километров после полной зарядки. Он оснащён всеми привычными для жителей города удобствами, рассчитанными на большое количество пассажиров.
В салоне имеется 47 посадочных мест, четыре устройства для оплаты проезда и три экрана с информацией о маршруте. На накопительной площадке можно удобно разместить коляску, велосипед или крупный багаж. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя для оказания помощи при посадке и высадке. Машина оборудована двухзонной системой климат-контроля и электрическими обогревателями.
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов отметил, что электротранспорт активно развивается в столице. Новый электробус особо большого класса начал курсировать в тестовом режиме по экспресс-маршруту Е10, охватывающему пять столичных округов. Благодаря увеличенной вместимости, эта модель обеспечивает более комфортные поездки для большего числа пассажиров. К 2035 году планируется перевести практически весь парк «Мосгортранса» на электрическую тягу, подчеркнул Ликсутов.
Собянин одобрил намеченные планы по развитию навигационной системы Москвы.
В Мосгортрансе работу диспетчера взял на себя искусственный интеллект.