В течение 2025 года 10 тоннелепроходческих комплексов, имеющих диаметр шесть и десять метров, неустанно трудились под землей. За год с их помощью было проложено около 8 километров тоннелей между станциями, что соответствует расстоянию от Московского Кремля до ВДНХ. Кроме того, был сдан в эксплуатацию первый участок Троицкой линии, включающий 27 километров путей, 11 станций и пять пересадочных узлов.
Активное развитие метрополитена Москвы продолжается. Прокладка тоннелей ведется на большой глубине, в сложных геологических условиях с высоким уровнем грунтовых вод. По словам заместителя мэра Москвы Владимира Ефимова, в данный момент десять щитов одновременно задействованы в строительстве новых участков на Троицкой, Бирюлевской, Арбатско-Покровской и Рублево-Архангельской линиях.
Использование тоннелепроходческих щитов существенно облегчает работу метростроевцев. Эти огромные машины разрабатывают грунт с помощью вращающегося ротора с режущей частью, перемещая породу на поверхность по конвейеру через специальную камеру. Затем автоматическая система устанавливает по окружности железобетонные сегменты, так называемые тюбинги, формируя облицовку тоннеля, сообщает пресс-служба мэра и правительства Москвы.
Тематические поезда московского метро делают поездки пассажиров интересными.
Высокие стандарты содержания инфраструктуры метро в Москве позволяют обеспечивать безопасность пассажиров.