Мероприятия осуществляются в рамках контрактов, заключенных по муниципальной программе «Транспорт» и региональному проекту «Безопасность дорожного движения». При выборе мест для установки оборудования приоритет отдавался аварийно-опасным участкам, зонам вблизи образовательных учреждений и территориям с интенсивным пешеходным трафиком. Подчеркивается, что все работы выполняются в строгом соответствии с ГОСТ.
Часть оборудования уже введена в эксплуатацию. В частности, новые электронные регулировщики появились на пересечении улицы Баумана и 20-го Советского переулка, а также на улице Советской в районе Суворовского училища.
Кроме того, благодаря реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» светофоры были установлены на перекрестках улицы 2-й Железнодорожной с улицей Касьянова и улицы Лебедева-Кумача с улицей Трилиссера. Также в ходе дорожно-ремонтных работ была проведена реконструкция устройств на пересечениях улицы Дзержинского с улицами Чехова и Урицкого.
На текущем этапе ведется процедура приемки выполненных работ еще на 16 адресах. После завершения проверок объекты будут переданы на баланс МКУ «Безопасный город» и подключены к сети. В перечень вошли следующие участки:
- пересечение улиц Партизанской и Тимирязева;
- улица Лермонтова (дом 341/3);
- улица Лермонтова (район Института земной коры);
- пересечение улиц Рабочей и Франк-Каменецкого;
- улица Лермонтова (остановка общественного транспорта «Больница Академгородка»);
- улица Депутатская, 14;
- микрорайон Юбилейный, 19;
- пересечение улицы 2-й Железнодорожной и улицы Кайской;
- улица Конева, 12 (рядом со школой № 28);
- улица Мира, 10;
- пересечение улиц Советской и Ядринцева;
- улица Советская, 25;
- улица Депутатская (остановка «Депутатская»);
- улица Желябова, 5;
- пересечение улиц Баррикад и Ленской;
- пересечение улиц Советской и Омулевского.
Согласно планам мэрии, до конца текущего года установка светофорных комплексов также должна быть завершена на пересечении бульвара Гагарина с улицей Карла Маркса и на улице Байкальской (в районе домов 119–121). Данные локации были включены в план работ как аварийно-опасные на основании анализа статистики дорожно-транспортных происшествий за предыдущие годы.