С июля текущего года Российская Федерация временно приостанавливает работу семи пунктов пропуска на железнодорожных путях, связывающих страну с Финляндией, Эстонией и Латвией. Калинин подчеркнул, что официальные причины таких мер и их продолжительность остаются неизвестными.
«Это действительно блокада, точнее — её начало. Эстония и Латвия — ключевые для Европы экспортёры российского сырья», — отметил эксперт в беседе с Общественной Службой Новостей.
Исторически европейские страны стремились приобретать российское сырье по наиболее выгодным ценам. Основным маршрутом для таких поставок, как правило, являлась железная дорога. Попытки ограничить железнодорожное транзитное сообщение предпринимались Москвой и ранее, однако Риге и Таллину удавалось находить компромиссные решения.
Нынешнее решение, по мнению Калинина, может существенно подорвать экспортные доходы прибалтийских стран, оцениваемые экспертами в диапазоне от 40% до 70%, что является критически значимым показателем.
«За что мы с прибалтами так “жестоко” поступаем? В первую очередь, за эскалацию вокруг Калининградской области и за ограничения, введённые НАТО, которые фактически заперли наш Балтийский флот в Финском заливе. Плюс за нападения на наш танкерный и торговый флот», — подвел итог специалист.