Первая проблема — платформа. У Vesta, которую прочат в основу, нет полного привода. Чтобы его добавить, придется перекраивать весь кузов: ставить редукторы, кардан, менять подвеску и топливный бак. Фактически — создавать новую архитектуру с нуля. Вторая — мотор. Нынешний 122-сильный двигатель 1.8 для тяжелого кроссовера откровенно слаб.
Производителю нужен турбомотор, которого на «АвтоВАЗе» пока нет в серии. Дизайнеры, конечно, постарались на славу, но красивый кузов без соответствующей «начинки» — это не внедорожник, сообщает журнал «За рулем».
Пока же все серьезные ресурсы завода брошены на запуск другого кроссовера — Lada Azimut. А Т-134, по сути, остается красивой игрушкой, которую не на что «надеть». Компания это осознает, потому и не дает конкретики.
Напомним, что продажи новых автомобилей в России в мае выросли на 20,5%. Мантуров заявил о 20 брендах и 50 моделях машин в России.