Почти четверть всех обращений в сервисы (24% против 18% год назад) связана с банальной разрядкой аккумулятора. Парадокс в том, что китайские кроссоверы штатно комплектуются батареями, рассчитанными на мягкий климат юга КНР. В российские морозы они сдаются, особенно если водители любят дистанционный автозапуск, который за ночь «съедает» заряд.
На втором месте — проблемы с запуском двигателя (16% жалоб), на третьем — неисправности тормозной системы (11%). Эксперты успокаивают: производители взяли на себя гарантийные ремонты по этим дефектам. Однако полностью довольных зимой стало на 2% меньше, чем в прошлом году. А доля тех, кто считает «китайцев» откровенно ненадежными, сократилась вдвое — до 4%.
Напомним, что дилеры назвали причины взлета параллельного импорта автомобилей в РФ. Какие новинки автосалона в Пекине доберутся до РФ.