Об этом сообщил глава агентства Сергей Целиков. По его данным, если в России на Lada и УАЗ приходится четверть продаж, то в Москве их доля составляет чуть более 5%. При этом новые российские бренды в столице продаются немного лучше, чем по стране: 22,2% против 20,9%. Доля чисто китайских марок в Москве также выше — 46,2% против 40%.
Второе большое отличие — в общей доле глобальных брендов. По России она составляет 14%, а в столице почти вдвое выше — 26,2%. Помимо Toyota и Mazda, в топ-10 столичного рынка входят немецкие премиум-бренды BMW и Mercedes-Benz.
Таким образом, структура спроса в Москве смещена в сторону более дорогих и глобальных марок, тогда как в регионах по-прежнему заметную роль играют традиционные российские бренды.
Ранее Автостат назвал автомобили, которые подорожали сильнее всего на вторичном рынке с 2021 года.
Кроме того, BMW раскрыла планы по масштабному обновлению линейки для китайского рынка — до конца 2028 года компания выпустит 13 новых машин.