Эксперты связывают обвал с новым расчётом утильсбора, действующим с 1 декабря 2025 года. Льготная ставка для физлиц сохранена только для машин мощностью до 160 л.с. Всё, что мощнее, облагается платежами от сотен тысяч до миллионов рублей. Например, утильсбор для Hyundai Palisade (281 л.с.) вырос с льготных 3 400 руб. до 2,1 млн руб.
Выбор моделей, подпадающих под льготу, узок: отдельные версии Kia K3, Niro, Hyundai Avante, Casper, Kona, а также Renault Korea XM3 и QM6. Ситуацию усугубляют летний спад спроса и ослабление рубля. Как отметил руководитель центра «Автомобилист» Максим Едрышов, рынок продолжит переориентироваться на китайские марки — там логистика проще, а цены ниже. Об этом сообщает «За рулем».
По данным эксперта Сергея Целикова, импорт подержанных корейских машин в январе–апреле 2026 года упал на 59,4%. В то же время южнокорейские бренды пытаются адаптироваться: Hyundai представил новое поколение Avante с версиями на 149 л.с. и 157 л.с., что укладывается в льготный порог. Однако, как отмечает специалист Александра Пригнарева, «корейские машины хуже не стали», но «итоговая цена во многих случаях принимает решение за покупателя».
Рекордный рывок: россияне раскупают подержанные электромобили на фоне топливного кризиса. Продажи автомобилей в Китае упали на 21% на фоне перенасыщения рынка.