Падение тем обиднее, что рынок в Китае растет. В 2025 году продажи новых автомобилей превысили 25 миллионов штук, прибавив 12%. Но вся эта прибавка ушла не немцам. Китайцы покупают электромобили — каждый четвертый новый автомобиль в стране уже полностью электрический. А Volkswagen десятилетиями строил репутацию на двигателях внутреннего сгорания.
Но главная проблема Volkswagen — не статистика продаж, а смена поколений. Типичному китайскому покупателю нового автомобиля сегодня около 35 лет. Его не волнуют ни вековая история бренда, ни кожаные сиденья Napa, ни хромированные полоски на решетке радиатора. Ему нужен автопилот, качественное программное обеспечение и возможность обновлять машину «по воздуху». Исследование AlixPartners подтверждает: молодые потребители в Китае сознательно избегают немецких машин.
Получается замкнутый круг. Те, кому нужны надежность и безопасность, уже купили Volkswagen лет десять назад и менять машину не собираются. А те, кто приходит в автосалон сегодня, выбирают BYD или Geely. И 20 новых электромобилей в 2026 году — это попытка догнать уходящий поезд, который немцы сами и пропустили.
Напомним, что импорт новых авто в РФ вырос на 8% в I квартале 2026 года. Foton планирует выпуск пикапов на бывшем заводе Mercedes в Подмосковье.