Аналитики подчеркивают, что падение продаж пикапов оказалось более выраженным, чем общее сокращение автомобильного рынка, что привело к уменьшению их доли с 1,9% в 2024 году до 1,7% в 2025 году.
В годовом марочном рейтинге сегмента произошли изменения в лидерстве. Китайский JAC занял лидирующую позицию с показателем в 5 тысяч проданных единиц, что на 17% меньше, чем в 2024 году. Great Wall (3,6 тыс. шт.), также из Китая, переместился на вторую строчку, зафиксировав снижение на 48%.
Далее в списке следуют российские бренды Sollers и УАЗ, с объемами продаж в 2,7 тыс. и 2,5 тыс. пикапов соответственно (сокращение на 11% и 39% относительно 2024 года). Завершает пятерку лидеров еще один китайский производитель – Changan (2,2 тыс. шт.; падение на 31%).
Перестановка произошла и в модельном рейтинге. Самым востребованным пикапом в минувшем году стал JAC T9 с результатом в 3,5 тыс. автомобилей. Прежний лидер, Great Wall Poer (2,6 тыс. шт.), опустился на второе место. В первую пятерку также вошли УАЗ «Пикап» (2,5 тыс. шт.), Сhangan Hunter Plus (2,1 тыс. шт.) и Sollers ST6 (2 тыс. шт.).
Напомним, что в РОАД разъяснили ситуацию авторынком и ценами в России. В РФ выставили на продажу японский Mitsuoka Le-Seyde.