Лидером в этом сегменте является Toyota, с 29,1 тысячами зарегистрированных автомобилей, что на 40% превышает показатели прошлого года. На втором месте BMW с 16,7 тысячами машин и ростом в 42%. Эти цифры подчёркивают сохраняющееся высокое доверие к японским и немецким брендам, несмотря на рост цен и сложности с логистикой.
В первую пятёрку также вошли KIA, Mercedes-Benz и Hyundai. При этом корейские марки продемонстрировали отрицательную динамику (снижение продаж на 39-41%), в то время как Mercedes-Benz, напротив, увеличил продажи примерно на 35%, подтверждая стабильный спрос на премиальный сегмент. Для определённой части покупателей имидж и привычное качество остаются приоритетнее цены.
В топ-10 также вошли Volkswagen, Mazda, Skoda, Lexus и Audi. В совокупности эти бренды формируют устойчивое ядро спроса на автомобили некитайского происхождения, которое сохраняется даже в условиях повышения утилизационного сбора и отсутствия официальных представительств.
По сути, данный список отражает наиболее влиятельные автомобильные бренды в сознании российских потребителей. Выбор в их пользу обусловлен не рациональными соображениями, а накопленным доверием, репутацией и опытом владения. И этот фактор пока перевешивает любые регуляторные ограничения. Рынок демонстрирует, что даже в условиях ограниченного выбора покупатель готов платить больше за привычный бренд.
Китайские автомобили заполнили определённую нишу, но не смогли вытеснить эмоциональную привязанность к мировым маркам. До тех пор, пока существует параллельный импорт, спрос на Toyota, BMW и Mercedes-Benz будет сохраняться как показатель того, что репутация в автомобильной индустрии формируется десятилетиями.
Напомним, что в РОАД разъяснили ситуацию авторынком и ценами в России. В РФ выставили на продажу японский Mitsuoka Le-Seyde.