Общий объем финансирования достиг 116 млрд рублей. Особенно впечатляет сегмент новых машин: 65,7 тысячи автокредитов (+33,2% к прошлому году).
Главный бонус для покупателей — средняя субсидированная ставка на новые автомобили составила всего 10,3% годовых. Это почти вдвое ниже средней полной стоимости кредита (19,2%), о которой сообщал «Коммерсантъ» со ссылкой на Объединенное кредитное бюро. Китайские автопроизводители, вернувшие программы субсидирования, сыграли ключевую роль в этом падении.
Восстановление выглядит особенно эффектно на фоне январского обвала. Первый месяц года стал худшим за последние пять лет: всего 35,5 тысячи кредитов, падение на 20% по сравнению с январем 2025-го. Причина — новые правила учета доходов заемщиков, к которым банки адаптировались лишь к февралю. После этого рынок не просто отыграл потери, а вывел выдачу кредитов на рекордные уровни.
Напомним, что Skoda Kamiq GT для Китая требует подбора деталей из-за конструктивных отличий. Haval обновил кроссовер Jolion и сохранил цены на большинство версий.