Дефицит автомаляров, жестянщиков и автоэлектриков в Москве и Петербурге доходит до 40%, а в целом по стране не хватает около 150 тысяч специалистов автосервиса. Причина не только в старении кадров, но и в уходе мастеров в «тень»: частники в гаражах зарабатывают не меньше, а иногда и больше, работая на себя без начальства и графиков.
Эксперты отмечают: высокие зарплаты рабочим — вынужденная мера. Из-за ужесточения миграционной политики Россию покинули миллионы приезжих, которые традиционно закрывали потребности в стройке и сервисе. Теперь бизнесу приходится перекупать местных специалистов, поднимая ставки. В Минстрое подтверждают: сварщики высшей квалификации уже получают под 500 тысяч, и это не предел.
Парадокс в том, что общий рост зарплат в стране замедляется, а реальные доходы в 2026 году прибавят всего 2-3%. Но для узких рабочих специальностей с дефицитом кадров этот год станет временем рекордных предложений. Работодателям некуда отступать — без сварщика встанет стройка, без автомаляра — автосервис.
Напомним, что в России разработан стандарт для медицинской обуви. Спрос на сотрудников в РФ падает: что происходит?