Однако этим сотрудничество не ограничится — компании намерены выпустить ещё несколько совместных кроссоверов, а в перспективе разрабатывать роботов, чипы и системы автономного вождения.
Как пишет «За рулём», первым плодом альянса станет SE10, построенный на платформе Chery T2X — той же, что лежит в основе Tiggo 9. Корейцы отвечают за дизайн экстерьера и интерьера, а также настройку шасси. Китайская сторона предоставляет платформу, гибридные технологии и электронную архитектуру. Заводы KGM в Корее станут производственной базой для экспорта машин в США и Европу, что особенно актуально на фоне торговых пошлин.
Планы у сторон амбициозные: KGM рассчитывает продавать около 60 тысяч SE10 ежегодно на глобальных рынках. Уже согласован второй совместный проект, который будут адаптировать под требования разных регионов. При этом в моторной гамме новинки дизеля уже не будет — вместо него предложат 2,0-литровый турбомотор и подключаемый гибрид (PHEV). В будущем не исключена и полностью электрическая версия.
Напомним, что японский автоконцерн Toyota зарегистрировал в России два товарных знака. В Россию привезли новые кроссоверы Skoda Kamiq по цене от 1,8 миллиона рублей.