Почти все «японцы» попадают в РФ через параллельный импорт из КНР. 96% Mazda, проданных в России, — китайской сборки. Кроссовер CX-5, который собирают в Китае, разошелся тиражом 6 183 штуки только за три месяца. Главная причина ажиотажа — двигатель мощностью 155 л.с., который попадает в «льготную» налоговую нишу до 160 л.с. Покупатели сознательно выбирают менее мощную, но более выгодную по налогам версию.
Эксперты, опрошенные Motor.ru, предупреждают: текущий всплеск может быть временным. Однако пока японские бренды не вернулись официально, Toyota Land Cruiser Prado стоит от 9,95 млн рублей, но его все равно покупают — продажи модели выросли на 100%. Полноценное возвращение эксперты связывают с отменой санкций, но предпосылок для этого пока нет. Однако и без официальных дилеров россияне продолжают голосовать рублем за проверенное качество.
Напомним, что пошлины на импорт – повод заставить россиян ездить на плохих шинах. Продажи подержанных китайских авто в РФ выросли на 35%.