Новые требования уже привели к тому, что сотни автомобилей застряли на приграничных стоянках в Суйфэньхэ. В их числе — популярные в России модели Mazda CX-5, Zeekr, Nissan и OMODA C5 . Как сообщили дилеры, в 2026 году в Россию пока не поступило ни одной новой партии автомобилей из Китая, ситуацию дополнительно осложнил период китайского Нового года, временно парализовавший логистику .
В ГК «Автодом» предупреждают: в краткосрочной перспективе это грозит дефицитом отдельных моделей и ростом цен на стоковые автомобили . По данным рынка, подержанные китайские авто 2021–2023 годов уже подорожали на 150–200 тысяч рублей, а в ряде случаев цены на машины с пробегом превысили стоимость новых до введения ограничений . Средняя цена нового автомобиля в России в январе достигла почти 4 млн рублей .
Однако эксперты призывают не драматизировать ситуацию. Текущая пауза знаменует не прекращение импорта, а переход от хаотичных поставок к упорядоченной политике продаж . Китайские автоконцерны, обеспокоенные сохранением репутации, делают ставку на прозрачные схемы: техническое партнерство, создание совместных предприятий и локальную сборку в России . Это позволит адаптировать продукцию под местные условия и претендовать на льготные ставки утильсбора. Как отмечают участники рынка, эра «дикого восточного» параллельного импорта подходит к концу, уступая место цивилизованным правилам игры .
Напомним, что в России в первой половине февраля подорожали модели трех марок. В Новосибирске на продажу выставлен Renault Duster.