Производитель перепрограммировал дизельный двигатель, снизив его мощность с 170 до 156 лошадиных сил. Автомобиль перестал попадать под новые правила расчета утилизационного сбора. В итоге цена дизельного 212 T01 упала до 3 595 000 рублей.
Это решение было принято для адаптации модели к текущим условиям российского рынка. При этом дизельный двигатель по-прежнему предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях, сообщает «Российская газета».
Обновленная версия сохранила все свои характеристики: понижающую передачу и блокировки, рамную конструкцию, 2-литровый турбодизель 4F20TC, автоматическую коробку передач ZF, расширенный пакет зимних опций.
Гендиректор BAW Россия Юлиан Гаврилов отметил, что компания активно работает над адаптацией 212 T01 к реальным условиям российского рынка. Дефорсирование двигателя стало ожидаемым шагом для российских потребителей.
Напомним, что импорт грузовиков в Россию снизился в 10 раз. Стали известны результаты продаж за декабрь Sollers SP7 и JAC RF8.